液壓彎道器是運(yùn)用液壓傳動和杠桿原理設(shè)計而成，利用靜壓力對鋼軌實(shí)施水平、垂直曲線彎軌或直軌作業(yè)，是鐵路安裝養(yǎng)護(hù)時對鋼軌進(jìn)行彎曲作業(yè)的一種專用工具。液壓彎道器該機(jī)具專門用于礦山斜井鋪設(shè)鐵道線路遇到坑道水平標(biāo)高改變時在鋪軌現(xiàn)場對24kg/m即以下輕型鋼軌實(shí)施垂直方向的彎曲或調(diào)整，大大降低工人的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，該是軌道施工、維護(hù)質(zhì)量。液壓彎道器產(chǎn)品適用于礦山、港口、林場、交通等部門，解決了輕型、重型鋼軌的水平、垂直彎軌和直軌問題。

液壓彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護(hù)鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。
液壓彎道器按工作原理可分為機(jī)械式和液壓式兩種： 機(jī)械式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點(diǎn)是費(fèi)力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點(diǎn)少而彎度大的鋼軌。
液壓彎道器的優(yōu)點(diǎn)是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點(diǎn)是油缸部分易損，維修費(fèi)高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。
液壓彎道器產(chǎn)品型號編制K：礦山機(jī)械 W：彎軌機(jī) P：水平彎軌形式，C：垂直彎軌形式 Y：液壓 300：最大彎軌力。

液壓彎道機(jī)技術(shù)參數(shù)
液壓彎道機(jī)適用范圍 38―50公斤／米鋼軌 60公斤／米鋼軌
最大直軌能力 549千斤頓(56噸力 ) 735千斤頓(75噸力)
液壓系統(tǒng)額定油壓 98巴(660kg/厘米2) 646巴(660kg／厘米)
柱塞泵直徑x行程 16毫米x35毫米 16毫米x 35毫米
液壓彎道機(jī)油缸直徑 60毫米 70毫米
活塞最大行程 70毫米 70毫米
手柄作用力矩 480牛頓．米 480牛頓．米
整機(jī)質(zhì)量： 27KG 70KG

液壓彎道器產(chǎn)品介紹
液壓彎道器又叫液壓彎軌機(jī)，是鐵路安裝養(yǎng)護(hù)時對鋼軌進(jìn)行彎曲作業(yè)的一種專用工具。
液壓彎道器是為服務(wù)鐵道、地鐵、冶金、煤炭，實(shí)現(xiàn)鐵路道岔運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)代化、自動化需要。液壓彎軌機(jī)運(yùn)用液壓傳動和杠桿原理設(shè)計而成，利用靜壓力實(shí)現(xiàn)對鋼軌水平、垂直曲線彎軌或直軌作業(yè)。
該機(jī)具專門用于礦山斜井鋪設(shè)鐵道線路遇到坑道水平標(biāo)高改變時在鋪軌現(xiàn)場對24kg/m即以下輕型鋼軌實(shí)施垂直方向的彎曲或調(diào)整。
液壓彎道器優(yōu)點(diǎn)
①軌道下沉量小。震動加速度比混凝土軌枕線路小，鋪設(shè)后下沉速度逐漸減慢和停止。所以線路維修工作量大大降低，液壓彎軌機(jī)約為普通混凝土軌枕線路的三分之一。
②軌道易保持整潔。臟污不易侵入道床，延長了線路大修中修周期。
③線路平順、穩(wěn)定，液壓彎軌機(jī)有利于高速運(yùn)行及鋪設(shè)無縫線路。其缺點(diǎn)是造價較高，在繁忙干線上換鋪也較困難。
液壓彎道器主要型號
KWPY-300型適用于18-24公斤／米鋼軌使用。
KWPY-400適用于30kg每米一下鋼軌使用。
KWPY-600型適用于38-50公斤／米鋼軌，它的最大直軌能力 297千斤頓(56噸力和 735千斤頓(75噸力)，液壓系統(tǒng)額定油壓 98巴(660kg/厘米2)和646巴(660kg／厘米)，柱塞泵直徑x行程都是16毫米x 35毫米，四零零零八劉零五三七油缸直徑分別為60毫米和70毫米，活塞最大行程都是70毫米，手柄作用力矩為 480牛頓．米
使用液壓彎道器時應(yīng)注意的事項
1.液壓彎道器的活塞移動范圍是0-70m，在使用過程中切勿超過此范圍，以免損壞機(jī)器。
2.注意在彎軌過程中避免接觸的平面有雜物，否則會影響彎軌的效果。
3.確保油泵在作業(yè)的正常運(yùn)行，此時應(yīng)注意操作桿的運(yùn)行速度，避免造成局部負(fù)壓，影響彎軌效果。
4.在維修、清洗過程千萬要注意的對機(jī)件的保護(hù)，如果不小心將彎軌機(jī)的重要零部件劃傷，同樣會使作業(yè)的準(zhǔn)確度降低。
液壓彎道器適用于輕型、重型鋼軌的水平、垂直彎軌和直軌。是鐵路安裝養(yǎng)護(hù)時對鋼軌進(jìn)行彎曲作業(yè)的一種專用工具。
按彎軌方向分為液壓水平彎道機(jī)和液壓垂直彎道機(jī)。液壓彎道機(jī)KWPY300/400/600
液壓彎道器攜帶輕便靈活、使用方便，性能安全可靠，大大降低工人的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，改善軌道施工條件，廣泛用于礦山、港口、林業(yè)、交通等部門。
液壓彎道器主要由液壓系統(tǒng)和和機(jī)架兩部分組成。
液壓彎道器運(yùn)用液壓傳動和杠桿原理設(shè)計而成，它利用靜壓力對鋼軌實(shí)施水平、垂直曲線彎軌或直軌作。
型號含義 K：礦山機(jī)械 W：彎軌機(jī) P：水平彎軌形式，C：垂直彎軌形式 Y：液壓 300：最大彎軌力。
選型
KWPY-300型液壓彎道機(jī)--用于24kg/m以下的鋼軌進(jìn)行水平面彎曲作業(yè)，最小彎曲半徑為7M。
KWPY-400型液壓彎道機(jī)--用于30kg/m的鋼軌進(jìn)行水平面彎曲作業(yè)。
KWPY-600型液壓彎道機(jī)--用于30kg/m-50kg/m的鋼軌進(jìn)行水平面彎曲作業(yè)。
KWPY-III型液壓直(彎)軌機(jī)用于對24kg/m以下的鋼軌進(jìn)行水平面彎曲作業(yè),最小彎曲半徑為5M。
液壓彎道器保養(yǎng)和維修
1、液壓彎道器必須保持油質(zhì)清潔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)臟、粘、吸油不暢時，須拆下儲油箱，用煤油清洗油路，再加清潔的N32號抗磨液壓油。
2、拆檢吸油閥：先拆下?lián)迨峙c泵芯間的連接銷，擰下泵體，取出泵體安裝孔底部的呂密封墊，可取出φ6鋼珠，進(jìn)行清洗及密封檢查處理。
3、拆檢出油閥：擰下后蓋底部M12內(nèi)六角螺釘，順序取出φ10鋼珠、φ6鋼珠和小彈簧，進(jìn)行清洗及檢查處理。
4、拆檢放油閥：擰出放油閥桿，取出矩形密封圈和φ8鋼珠，進(jìn)行清洗和檢查處理。
5、液壓彎道器（液壓彎軌機(jī)）全面分解拆檢順序：
（1）拆下?lián)迨峙c柱塞芯間的連接銷，用兩只100～110月牙扳手可擰下后蓋。
（2）用月牙扳手夾緊油缸的圓螺母松出10～20mm，再用鋼絲穿過頂頭φ3個小孔壓縮圓柱銷，即可取下頂頭，然后松開撳手便可取出活塞桿及復(fù)原彈簧，最后旋下圓螺母，便可抽出油缸。
（3）柱塞泵芯只允許從泵從泵體下端裝入或取出，活塞組合件只允許從缸與后蓋的連接端裝入或取出，以免損傷密封件。
（4）栓查各密封件，鋼球，如有損壞，更換新品。（鋼球應(yīng)是II級精度）
液壓彎道器是為服務(wù)鐵道、地鐵、冶金、煤炭，實(shí)現(xiàn)鐵路道岔運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)代化、自動化需要。液壓彎軌機(jī)運(yùn)用液壓傳動和杠桿原理設(shè)計而成，利用靜壓力實(shí)現(xiàn)對鋼軌水平、垂直曲線彎軌或直軌作業(yè)。
液壓彎道器又叫液壓彎道機(jī)，是鐵路安裝養(yǎng)護(hù)時對鋼軌進(jìn)行彎曲作業(yè)的一種專用工具。該機(jī)具專門用于礦山斜井鋪設(shè)鐵道線路遇到坑道水平標(biāo)高改變時在鋪軌現(xiàn)場對24kg/m即以下輕型鋼軌實(shí)施垂直方向的彎曲或調(diào)整。
按工作原理可分為機(jī)械式和液壓式兩種：
　 機(jī)械式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點(diǎn)是費(fèi)力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點(diǎn)少而彎度大的鋼軌。
液壓式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點(diǎn)是油缸部分易損，維修費(fèi)高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。
道岔鋪設(shè)中的注意事項：關(guān)于支距調(diào)整。支距調(diào)整主要是靠軌距塊的號數(shù)調(diào)整，液壓彎道器銷售，并且支距調(diào)整應(yīng)與軌距調(diào)整同步進(jìn)行。道岔前后過渡枕。為保持道岔穩(wěn)定性，在道岔前后均有3根過渡岔枕，施工的過程中嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求鋪設(shè)。軌縫設(shè)置：道岔的岔前需要設(shè)置一對絕緣接頭，在施工時留置8mm的軌縫。其他部位的軌縫均按照6mm進(jìn)行設(shè)置。
液壓彎道器優(yōu)點(diǎn)特征：
①軌道下沉量小。震動加速度比混凝土軌枕線路小，鋪設(shè)后下沉速度逐漸減慢和停止。所以線路維修工作量大大降低
②軌道易保持整潔。臟污不易侵入道床，延長了線路大修中修周期。
③線路平順、穩(wěn)定，液壓彎軌機(jī)有利于高速運(yùn)行及鋪設(shè)無縫線路。其缺點(diǎn)是造價較高，在繁忙干線上換鋪也較困難。