山東卓信機(jī)械LM-I溜槽堵塞開(kāi)關(guān)_溜槽堵塞檢測(cè)器料流檢測(cè)裝置

 

山東卓信機(jī)械LM-I溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞保護(hù)裝置、堵煤開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞
本產(chǎn)品是皮帶輸送機(jī)保護(hù)系列產(chǎn)品中，必不可少的一種保護(hù)裝置，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，我公司接受客戶來(lái)樣定制，可根據(jù)客戶使用要求來(lái)定制加工各種的輸送機(jī)相關(guān)設(shè)備，也可根據(jù)客戶使用環(huán)境來(lái)定制各系列耐高溫，耐低溫，耐腐蝕，防水，防爆，防粉塵，系列產(chǎn)品，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)安裝要領(lǐng)及主要事項(xiàng)，本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對(duì)的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側(cè)壁上，高度根據(jù)用戶需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側(cè)壁從底算起三分之一相對(duì)高度，作為輕度堵塞檢測(cè)。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號(hào)，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號(hào)后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機(jī)信號(hào)。，我公司有的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，*的管理團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，經(jīng)過(guò)多重環(huán)境測(cè)試，品質(zhì)有保證。

山東卓信機(jī)械LM-I溜槽堵塞開(kāi)關(guān)

LM-I溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、堵料是用于料倉(cāng)防止料倉(cāng)爆滿或堵塞的一種裝置。它由電子線路和兩部分組成，電子線路包括高頻振蕩器、檢測(cè)電路、輸出電路，由探測(cè)傳感器及保護(hù)套構(gòu)成，二者之間以及它們與接地容器之間相互絕緣，由高頻振蕩器提供穩(wěn)定的射頻電壓，傳到探測(cè)傳感器上，當(dāng)物料觸及到探測(cè)傳感器時(shí)，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，輸出不平衡電壓，經(jīng)解調(diào)器、放大器處理后，驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作。

山東卓信機(jī)械有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品絕對(duì)廠價(jià)，以質(zhì)量*為原則，歡迎新老客戶訂購(gòu)。
技術(shù)參數(shù)：

信號(hào)輸出

繼電器觸點(diǎn)輸出

觸點(diǎn)容量

24-380V AC/C 電流：1-

觸點(diǎn)數(shù)量

一組常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)

環(huán)境溫度

-20℃～40℃

溫度影響

0.1PF/20℃

靈敏度

0.3PF

重復(fù)性

≤+1.6mm

動(dòng)作角度

5? 極限角度：10?

可靠性

＞10^6次

防護(hù)等級(jí)

IP67

重量

5Kg

山東卓信機(jī)械LM-I溜槽堵塞開(kāi)關(guān)

安裝：
一般安裝在不受物料直接沖擊的溜槽垂直側(cè)壁上從下往上1/3處，當(dāng)需要較準(zhǔn)確的反應(yīng)物料高度及警示的話，可以安裝兩組溜槽堵塞檢測(cè)裝置，*組安裝于溜槽垂直側(cè)壁從下向上1/3處，用于溜槽里物料一般性堵塞的警示。第二組則安裝于溜槽垂直側(cè)壁從下向上2/3處，用于測(cè)試溜槽重度堵塞或爆滿時(shí)的警示或緊急停機(jī)！

料流
PNS-1，QR-10，QR-20，QR-21,QR-30,RT20-220VAC，RT21，RZ32-A，RZ32-B，
欠速
BS1-F/LW，QH-Z、FYH-02 
、堵煤開(kāi)關(guān)
HM-B、KB-X、LK-1、LM-F、YHLJ-II、YHLJ-I、LK-1、CCS-1011、SS-2，SS-II、 XLS-II 、JYB/L-B、HLM-KH-A、LM-Z、LM-T、LM-Y、SFLC-I、HQM-1、KB-X、LM-I