中國軌道交通建設(shè)已經(jīng)走向高潮期。作為人們出行既方便又快捷的交通方式——地鐵成為城市發(fā)展的重要項(xiàng)目建設(shè)。地鐵更是引領(lǐng)了人們的時尚新生活。
比起普通的公共汽車來說，地鐵出行更加消除了人們因堵車帶來的困擾。 全國的大多數(shù)城市，雖然已經(jīng)將地鐵建設(shè)規(guī)劃在內(nèi)，但是，大部分的地鐵建設(shè)還在等待中。而地鐵作為中國未來的重要軌道交通項(xiàng)目領(lǐng)域，地鐵建設(shè)項(xiàng)目又是勢在必行。
因此，在未來的社會發(fā)展中，作為地鐵建設(shè)的主導(dǎo)機(jī)械——掘進(jìn)機(jī)，將會慢慢地擴(kuò)大市場規(guī)模，來滿足日益增長的地下項(xiàng)目建設(shè)的需要。并保證重點(diǎn)在建續(xù)建工程和項(xiàng)目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施、保障性安居工程等民生工程建設(shè)，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。而據(jù)鐵路投資行業(yè)人士預(yù)計，在國務(wù)院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好于上半年。
礦山支護(hù)未來的發(fā)展 目前城市地鐵建設(shè)速度快、安全性需求高。采用掘進(jìn)機(jī)洗施工的區(qū)間隧道，不影響地面建筑物和交通，減少地上、地下的大量拆遷，來拓展空間。這類設(shè)備的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，在我國地下工程領(lǐng)域具有十分廣闊的前景。
我國地大物博，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，在地下空間開發(fā)中有極其廣闊的市場。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環(huán)境脆弱，當(dāng)前人類賴以生存的地球表面已不堪重負(fù)。
在這種情況下，世界各國日益重視地下空間的開發(fā)利用，把地下空間當(dāng)成一種新的國土資源。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國近年來，每年有180km的水工隧洞，40km的采礦巷道，270km的鐵路隧道，30km的地鐵隧道，3.4萬km的微型隧道需要開挖。在不遠(yuǎn)的將來，南水北調(diào)西線工程、瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道都會列入議事日程。
充分證明：19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)、20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)、21世紀(jì)則是開發(fā)地下空間的世紀(jì)。尤其是隨著日益增長的人口的壓力越來越大，軌道交通建設(shè)勢在必行，地上空間的可應(yīng)用性越來越有限，日后，人們的出行以來隧道建設(shè)越來越多，因此，隨著地鐵成為中國主要的交通工具，礦山支護(hù)在未來將大展宏圖。
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